[摘要] 昨日，记者从市交通运输局获悉，我市出台《遵义市综合交通枢纽城市建设行动方案》（下称《方案》）。明确了行动计划的目标，至2035年，我市形成“内畅外联互通”的立体化、综合性交通运输体系，基本实现交通运输现代化，将遵义建成布局更加合理、服务更加优质、功能更加完善、运行更加高效、衔接更加便捷的全国性综合交
昨日，记者从市交通运输局获悉，我市出台《遵义市综合交通枢纽城市建设行动方案》（下称《方案》）。明确了行动计划的目标，至2035年，我市形成“内畅外联互通”的立体化、综合性交通运输体系，基本实现交通运输现代化，将遵义建成布局更加合理、服务更加优质、功能更加完善、运行更加高效、衔接更加便捷的性综合交通枢纽城市。
全市公路里程达44000 公里
根据《方案》，到2020 年，公路交通运输网络初步形成，全市公路里程达44000 公里，路网密度提升到143 公里/百平方公里。高速公路里程突破1500 公里，出境高速通道增至17 个。实现普通国道二级以上标准达到94%和30 户以上的村民组100%通硬化路，普通省道三级公路以上占比提升至45%，通达二级及以上公路的乡镇占比提升至60%，普通公路安全设施明显改善。
铁路里程达368 公里，启动轨道交通建设。建成A1 级通用机场2 个。建成桐梓河等3 个库区航运工程，航道总里程达944 公里，其中四级航道里程157 公里。初步建成中心城区“两环六联二十一射”骨架路网结构中的两环和六联，主城区的整体路网密度基本达到8 公里/平方公里，中心城区城市干道网密度提升到4.1 公里/平方公里。
同时，完成出租车改革和“公交都市”示范城市创建，公共交通出行占机动化分担率达50%，形成中心城区各组团之间的“半交通圈”。
“海陆空”交通多个项目今年开建
据了解，《方案》明确了2019年各项重点任务。其中，高速公路：加快开展道真至武隆等高速公路前期工作，加快推进G75兰海崇遵段扩容、G4215仁怀至遵义等7个续建高速公路项目，开工建设金沙经仁怀至桐梓、桐梓至新蒲高速公路，建成乐理至冷水坪、绥阳至正安高速公路，通车总里程达1200公里。普通公路：完成普通国道国土空间控制规划（至2030年）编制，改造普通国省道180公里、县乡道100公里；铁路：建成阁老坝铁路货场，继续推进瓮马铁路北延伸线、贵州黔北现代物流新城建设，开工建设遵义动车所、李家湾铁路货场等配套项目，完善遵义至泸州、遵义至古蔺大村铁路可研等前期手续，启动昭通至黔江铁路、重庆至贵阳客专（渝贵高铁）前期工作。
同时，该《方案》还提出今年开工建设城市轨道交通1号线，且继续推进遵义新舟机场二期改扩建，开工建设遵义茅台机场站坪扩建工程，开工建设赤水和播州A1级通用机场，加快推进正安A1级通用机场、湄潭及道真2个A2级通用机场各项前期工作。水运方面，将建成桐梓河库区航运工程，开工建设余庆河、芙蓉江等库区航运工程。
此外，城市道路开工建设兰海高速城区段、新南快线（高新快线至青檬高速段）、遵义大道东延线城市快速路和东快线、遵绥大道、新蒲大道延长线城市主干路。
据市交通运输局局长周权茂介绍，我市地处黔川渝结合部，全面融入“一带一路”和长江经济带，东进华东华中，西入孟中印缅经济走廊，是奠定我市在对外开放和经济版图中战略地位的基础性支撑，对我市全面实施开放合作战略具有关键性作用。
记者采访了解到，《方案》还明确了保障措施，除强化规划引领、要素保障、资金筹集、督促检查外，我市还建立了市政府分管领导任组长的前期工作联席会议制度，定期调度协调，不定期会商重大事项，研判分析存在的问题和困难并及时解决。
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