[摘要] 官桃隧道是我市2017年开始实施的中心城区路网建设之一，是南北向跨越中心城区的主要通道，工程进展受到市民的关注。昨日，遵义晚报记者从该项目部获悉，全长1944米的隧道双洞，现已累计开挖1010.88米，完成总里程的52%，预计今年12月底通车。
官桃隧道起点（杨溢/摄）
官桃隧道是我市2017年开始实施的中心城区路网建设之一，是南北向跨越中心城区的主要通道，工程进展受到市民的关注。昨日，遵义晚报记者从该项目部获悉，全长1944米的隧道双洞，现已累计开挖1010.88米，完成总里程的52%，预计今年12月底通车。
据了解，官桃隧道起于官井东路凤凰国际小区对面，终点与规划的桃溪大道相交，工程项目总投资10.09亿元。左洞长970米、右洞长974米，是目前遵义最宽的双向六车道隧道，道路标准断面宽度为14.25米，车辆通行能力为单洞3900辆/。
昨日上午，记者在施工现场看到，大型挖机在通道内穿梭，一片繁忙。项目负责人陈阳告诉记者，工程于2017年8月25日启动，因征地拆迁、洞口地质等问题，动工的左洞西线于2017年12月5日进场，最晚的右洞西线于2018年11月23日才正式进洞。截至今年4月中旬，累计完成投资3.92亿元，隧道周边仰坡、边坡开挖防护已完成。
陈阳说，右洞东西线均出现了溶洞，溶洞不解决会影响隧道的稳定性，现正在商量处置方案。因溶洞问题，右洞东西线仅分别掘进95.56米和87米。除溶洞问题外，隧道中间段还有200米的浅埋段，围岩级别为V级，该级别围岩自承性差，容易出现坍塌现象，开挖难度大，平均每日掘进0.8米。
据悉，隧道主体工程预计今年10月底完工，后续将进行照明、消防、通风排气等设施的安装，预计今年12月底通车。官桃隧道建成后，将有效缓解老城、高桥等地交通拥堵现象，提高老城区域道路通行能力，改善市民出行环境。
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