[摘要] 遵余高速自开建以来，项目建设进展情况备受关注。昨日，遵义晚报记者从项目公司了解到，目前全线建设顺利进行，已完成总投资任务的45%，项目预计2020年底完工，建成后，遵义到余庆仅需一个多小时。
遵余高速自开建以来，项目建设进展情况备受关注。昨日，遵义晚报记者从项目公司了解到，目前全线建设顺利进行，已完成总投资任务的45%，项目预计2020年底完工，建成后，遵义到余庆仅需一个多。
遵义到余庆缩短至93公里
遵余高速公路（即遵义至余庆高速公路）项目位于遵义市和黔南自治州境内，沿线经过余庆县、湄潭县、瓮安县、播州区等4个县（区）。该项目起于余庆县白泥镇半坡附近，接已建的江瓮高速余庆枢纽互通，由东向西依次经余庆县龙溪镇、构皮滩镇，经花山乡（此处上跨道瓮高速）后跨越乌江至湄潭县石莲乡，此后进入瓮安县珠藏镇，最后进入播州区铁厂镇、团溪镇，终点与在建的遵义市西南环高速相接。
据遵余高速项目公司负责人介绍，遵余高速全长93公里，主线桥梁66座，其中特大桥3座、大中桥63座；隧道22座，全线桥隧比56.17%。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/。全线共设置龙溪、构皮滩、飞龙湖、石莲、珠藏、铁厂、团溪、冷水坪9处立体交叉互通以及8个收费站。其中8个收费站分别设在龙溪、构皮滩、飞龙湖、石莲、珠藏、铁厂、团溪、长安。全线还设2处服务区（乌江、小腮），以及1处停车区（团溪）。
两大控制性工程建设顺利
据了解，遵余高速项目总投资147.23亿元，其中飞龙湖乌江大桥和遵余湘江大桥是全线的控制性工程，尤其是遵余湘江大桥，桥梁主墩高分别为288米和268米，在同类型桥梁中索塔高度亚洲排名第四，世界排名第七。
据遵余湘江大桥现场负责人介绍，大桥的桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥，全长1.69公里，其中余庆岸索塔高288米，遵义岸索塔高268米，余庆岸索塔目前已施工至152米，遵义岸索塔目前已施工至144米，整个桥梁工程已完成40%，预计2019年底实现主墩封顶。
飞龙湖乌江大桥全长1.24公里，桥梁布设形式为悬索+T梁特大桥，其中余庆岸主塔高97米，遵义岸主塔右肢高为128米、左肢高为121米。据了解，目前该桥9#主墩塔柱已完成封顶，正在进行上横梁施工，10#主墩左塔柱完成19节，右塔柱完成19节，引桥墩身完成60%。
遵余高速项目公司负责人告诉记者，截至目前，遵余高速项目已完成投资66.84亿元，占项目总投资任务的45%。其中，路基工程41公里，完成形象进度40%；桥梁工程（含匝道桥）共94座28396米，完成形象进度35%；隧道工程共22座28618米，完成形象进度40%。
记者了解到，遵余高速从2017年5月开工建设，建成通车后从遵义到余庆仅需要1个半，虽然工期紧、任务重，但是项目全体参建人员正紧紧围绕2020年的目标不懈奋斗。该项目建成通车后不仅将大大缩短余庆县与中心城区的距离，而且对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，推动我市乃至黔中经济区经济社会发展都具有重要意义和作用。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
