[摘要] 官桃隧道是我市2017年开始实施的中心城区路网建设之一，它起于官井东路凤凰国际小区对面，终点与规划的桃溪大道相交，工程项目总投资10.09亿元。它将与桃溪大道、共青二号线、官井东路及石龙西路，形成南北向跨越中心城区的主要通道。官桃隧道，左洞长970米，右洞长975米，是目前遵义最宽的双向六车道隧道。
官桃隧道(官井进口)施工现场（杨溢/摄）
大家都知道，行车从老城至桃溪、迎红片区，要么经子尹路南延隧道、海尔大道、东欣大道等路段，要么经官井隧道，走银河北路，花上二十来是常有的事。不过，如果官桃隧道建成开通，往来老城和桃溪、迎红片区仅需8，将极大缓解碧云路周边的交通压力。去年8月25日动工的官桃隧道施工进展如何，将于何时全线贯通？遵义晚报记者进行了采访。
老城至桃溪片区车行8
“如果不堵车，现在从老城十一中到桃溪河畔，最便捷的路线是经官井路、绕行官井南隧道、银河北路，近6公里，开车需要20来。从桃溪河畔返程，虽然不用绕行隧道，但开车最快也要12左右。”官桃隧道项目负责人陈阳说，但若官桃隧道打通，老城到桃溪、迎红片区变成直线距离，加上隧道975米长，总共1000余米，通车的时速设计为每40公里，经隧道，双向开车8就到，并且隧道内两侧设计有3米宽的人行步道，市民走路也只需15到20。
官桃隧道是我市2017年开始实施的中心城区路网建设之一，它起于官井东路凤凰国际小区对面，终点与规划的桃溪大道相交，工程项目总投资10.09亿元。它将与桃溪大道、共青二号线、官井东路及石龙西路，形成南北向跨越中心城区的主要通道。官桃隧道，左洞长970米，右洞长975米，是目前遵义最宽的双向六车道隧道，道路标准断面宽度为14.25米，车辆通行能力为单洞3900辆/。
官桃隧道建成后将有效缓解老城、高桥等地交通拥堵现象，提高老城区域道路通行能力，改善市民出行环境。
明年10月有望全线贯通
2013年，子尹路南延隧道的建成通车，缓解了老城、丁字口、万里路等路段的交通拥堵。现在正在施工的官桃隧道，不仅将继续改善老城的交通拥堵，还将打通桃溪、迎红片区与老城的联络线。
据陈阳介绍，官桃隧道最初计划明年5月贯通，但因地质条件复杂，地处中心城区核心区，运送渣土难等因素，使隧道施工受到一定制约。官桃隧道属于大断面双连拱隧道，隧道内围岩软弱，整体性差，导致岩体自承性差，不断出现坍塌现象，现已对岩体打了注浆管，提高整体性。隧道周边商铺、居民楼多，也使隧道施工受到了制约。
记者了解到，虽然施工进度因各方面原因受限，但前不久右洞（靠桃溪大道）开始掘进，而今该隧道4个洞口实现全面开挖，为主洞工程的快速递进创造了条件。
为尽可能避免扰民和影响市容环境，项目施工中还采取了分段弱爆破，降低音量，对装运渣土的车辆安装自动冲洗装置等措施。
据了解，官桃隧道目前整体施工量已完成近40%，有望明年10月全线贯通。
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