[摘要] 正习高速采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时80公里，全线桥梁154座，隧道25座，桥隧比高达64%，总投资177.919亿元。项目采用PPP+EPC+运营补贴的合作模式，建设期4年，运营期30年，设置9个互通、2处服务区、4处停车区, 收费站8个。
正习高速重点控制性工程皂角坪隧道全线贯通，标志着正习高速这条旅游之路、民生之路、致富之路，向全线通车迈出重要一步。
据了解，皂角坪隧道全长2.4公里，2017年2月8日开始施工。该隧道地质复杂，围岩等级差，属于浅埋偏压隧道，施工风险极大。项目部进场以来，克服了洞口浅埋段进洞难、小径距隧道偏压、进口山体滑坡、隧道顺层破碎带掉块等难题，终于在规定时间内完成贯通任务。
据悉，目前，从正安到习水要绕一大圈，首先从正安到达遵义城区，然后有两条路可选择，一条走遵赤高速，从遵义城区经仁怀到达习水;另一条则是走桐梓方向，然后到达习水。不论你选择哪条路，都大约300公里。正习高速全长130公里，建成后不仅给正安人、习水人带来极大便利，同时该高速横跨桐梓，对桐梓县脱贫攻坚、经济社会发展意义重大。
据贵州正习高速公路投资管理有限公司综合办公室主任娄玉滔介绍，正习高速由中建股份有限公司承建，是我省“678”高速公路规划网“一横”中的重要组成部分，线路途经正安、桐梓、习水，建成后将解决3县13个乡镇联通高速公路的问题。
正习高速采用双向四车道高速公路标准，设计速度每80公里，全线桥梁154座，隧道25座，桥隧比高达64%，总投资177.919亿元。项目采用PPP+EPC+运营补贴的合作模式，建设期4年，运营期30年，设置9个互通、2处服务区、4处停车区, 收费站8个。其中，4个停车区分别为杨兴停车区、芭蕉停车区、木瓜停车区、仙源停车区;服务区为水坝塘服务区、夜郎服务区;收费站分别设在杨兴、芭蕉、复兴、水银河、松坎、夜郎、仙源、温水。
据介绍，该项目于2017年1月13日开工建设，截至目前，完成总投资117.59亿元，全线隧道双幅贯通13座，单幅贯通2座;桥梁双幅架通19座，单幅架通5座。力争在2019年底实现全线通车。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
