[摘要] 因一些客观原因，原定于2017年12月31日通车的遵贵高速公路扩容工程（以下简称贵遵复线）推迟到今日通车，中午12点，要去贵阳方向的市民便可驾车驶上这条新鲜“出炉”的高速公路了。
楠木渡乌江特大桥
笔直的贵遵复线
因一些客观原因，原定于2017年12月31日通车的遵贵高速公路扩容工程（以下简称贵遵复线）推迟到今日通车，中午12点，要去贵阳方向的市民便可驾车驶上这条新鲜“出炉”的高速公路了。
据悉，这条高速公路十分宽阔平坦，是我省条双向6车道高速。每一条高速公路开通初期，大家都会有很多疑问，怎么走？哪些地方可以上下道？服务区开通了吗？如何收费？对此，遵义晚报记者提前打探了一番。
双向6车道设计时速100公里
兰海高速公路是西南地区最主要的出海大通道，也是贵州省最重要的交通主轴，贵遵通道是成都、重庆经遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最便捷通道，同时也是遵义与贵阳之间的物流通道、产业布局带。然而，兰海高速贵遵线建设标准低、修建时间早，已不能满足贵阳、遵义两地间的交通需求，交通拥堵、事故频发，成了瓶颈，为此贵遵复线应运而生。
贵遵复线是全省首条全程双向6车道高速公路，全长约154公里，设计时速100公里。贵遵复线建设难度特别大，主线是青山至李资段，全长约122公里，设桥梁90座，桥梁加起来的长度有28899米。其中，特大桥6座、大桥65座、中桥19座，另外还有隧道7座，桥隧比31%。
贵遵复线起于杭瑞高速思遵段的青山互通枢纽（遵义虾子镇境内），经尚稽、开阳、禾丰、水田，止于贵阳下坝，接贵阳至新寨高速公路。全线在青山、喇叭、龙坪、尚稽、楠木渡、永温、开阳、禾丰、新场、李资、三江、永乐和下坝13处设置互通式立交。
遵义境内互通枢纽青山枢纽是全省枢纽，有11条匝道，通往贵阳、遵义、铜仁三个方向，开启了黔中经济区新通道。
共设7个收费站4个服务区
记者了解到，省政府近日批复，同意遵义青山至贵阳羊昌高速公路（贵遵复线）经有关部门验收合格后交付使用，按国家有关规定设置喇叭、龙坪、尚稽、楠木渡、永温（开阳西）、开阳（开阳南）、禾丰（十里画廊）7个匝道收费站收取车辆通行费。
此外，全线在乌江（遵义境内）、开阳、柿花寨、永温设服务区4个（均设有充电桩）、停车区2个。目前，4个服务区还在施工中，贵遵复线通车初期，服务区只能提供停车和如厕服务，不能加油、充电。
据了解，收费标准已出台，此条高速公路收费期限为20年，到2037年12月29日止，具体标准会在每个收费站进行公示。
有媒体计算了大概费用：以喇叭收费站为例，如果7座以下小型客车的终点站是贵阳北收费站，通行费90元，到达贵阳东收费站则是120元；如果是两吨以下小货车，贵阳北收费站下站，通行费是140元，到贵阳东收费站是180元；如果7座以下小型客车从尚稽收费站进入贵遵复线，到达贵阳北收费站的通行费是75元，到达贵阳东收费站是105元；两吨以下小货车从尚稽收费站到贵阳北收费站是115元，到贵阳东收费站是155元。
去贵阳可以这样走
贵遵复线开通后，将贵阳、遵义、开阳串联起来，形成新的高速公路通道，遵义到贵阳行驶时间可节省45。
青山互通枢纽是遵义方向车辆进入贵遵复线的核心枢纽，遵义市民可根据自己所在的区域，从高桥、董公寺、忠庄、李子垭等收费站进入各高速公路，通过青檬高速行驶至青山互通枢纽后进入贵遵复线；湄潭、虾子等地则经杭瑞高速行驶至青山互通枢纽后进入贵遵复线，播州区的车辆选择就更多了，可通过喇叭、龙坪等收费站进入贵遵复线。
去了贵阳又怎么回来呢？贵遵复线连接贵阳环城高速尖小线，只要在贵阳上了环城高速，都可在环城高速乌当区境内的李资互通直接上贵遵复线。如果从贵阳市区出发，线路一是沿盐沙大道向沙文方向行驶，在综保区站可快速到达环城高速；线路二可沿北京东路行驶至永乐或者定扒收费站，同样可以通过尖小线进入。
贵遵复线与贵遵高速是平行的，还可通过开息高速互通行驶。此外，尚稽收费站至楠木渡乌江特大桥的10公里左右路段，早上有浓雾，且该路段地势海拔高，容易凝冻结冰，行驶过程中要注意安全。
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