[摘要] 12月5日，红花岗区官井东路官桃隧道主体工程正式施工。由中建四局三公司承建的官桃隧道工程包括东西两条线，即往返车道，此次动工的是西线，东线将于下月动工。
12月5日，红花岗区官井东路官桃隧道主体工程正式施工。
由中建四局三公司承建的官桃隧道工程包括东西两条线，即往返车道，此次动工的是西线，东线将于下月动工。
官桃隧道起于官井东路凤凰国际小区，终点接共青二号线，与规划的桃溪大道相交，是连接老城片区和迎红片区，提升老城外围道路通行能力的一条主要干道。该项目建成后，将与桃溪大道、共青二号线、官井东路及拟建的石龙西路，形成南北走向城市骨干路网，城区南北向道路增加到四条，将有效缓解老城、高桥、银河片区交通拥堵问题，提高老城区域道路通行能力，改善群众出行环境。
该项目总投资约9.7亿元，其中工程造价4.8亿元，东线隧道全长970米，北洞口外接道路90米，南洞口外接道路477.33米；西线隧道全长974米，北洞口外接道路35.3米，南洞口外接道路472.33米。隧道道路机动车道为双向六车道，单洞标准路幅宽度为14.25米，开挖断面168.1平方米，目前为遵义断面隧道，设计车速为每40公里，车辆通行能力为单洞每3900辆。
该项工程地质条件复杂，全线均为四、五级围岩且围岩破碎，自稳性差，地下水丰富，北洞口为地质灾害治理区且严重破坏、南洞口两侧山体负荷不对称、隧道中段有100米洞顶覆盖层较浅、隧道断面大，加之为小间距隧道，施工难度大。（李安心）
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