[摘要] 记者昨日从成都铁路局获悉，中国铁路总公司近日在贵阳组织召开都匀至凯里城际铁路预可研(项目建议)评审会。该条铁路设计时速达350公里，是目前贵州设计速度快的城际铁路，有望在“十三五”内开工建设。
记者昨日从成都铁路局获悉，中国铁路总公司近日在贵阳组织召开都匀至凯里城际铁路预可研(项目建议)评审会。该条铁路设计时速达350公里，是目前贵州设计速度快的城际铁路，有望在“十三五”内开工建设。
评审会上，中铁二院汇报了项目预可研编制情况，与会专家、代表对预可研报告进行了审查，对项目的功能定位、建设方案、车站布置、线路走向和接轨方案展开了研讨。
预可研方案显示，都凯城铁南起贵南高铁(贵阳-南宁)都匀东站，北接既有沪昆高铁凯里南站，是一条以沿线城际客流为主，兼顾部分中长途客运的城际铁路，正线长度约59公里，桥隧比近80%，按照客运专线双线建设，设计时速350公里，项目投资预估算总额约115亿元，预计建设工期4年。通车后预计采用“和谐号”CRH380型高速动车组担当运营车型。
根据预测，都凯城际铁路近期客运量为734万人次/年，旅客列车对数为37对/日；远期客运量1082万人次/年，旅客列车对数为56对/日。
“都凯铁路已列入国务院《中长期铁路网规划(2030年)》，是连接沪昆、贵广和贵南(贵阳-南宁)三条高铁重要的辅助通道。”省铁建办相关人士介绍，建成通车后，它将辅助承担华北、华中地区和北部湾地区长途旅客交流，兼顾黔中城际旅客运输，有利于优化和完善贵州高铁路网结构。对于改善黔东南州、黔南州交通条件和投资环境，开发沿线旅游资源、促进沿线经济社会发展具有重要推动作用。
据了解，预可研报告获得通过后，将出台可研报告，经发改委批复立项，出台项目初步设计方案和施工图方案，接着就是开工建设。
◎相关链接
贵州还有哪些城际铁路？
1.贵开铁路(贵阳北-开阳)：贵州条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，2015年5月1日开通，目前每天开行4对CRH2A动车组，贵阳到开阳仅需48。
2.铜玉铁路(铜仁-玉屏)：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，国铁Ⅰ级、双线客运专线。2013年12月开建，建设工期3.5年，计划2017年建成通车。
3.安六铁路(安顺-六盘水)：贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，2015年11月全线开工。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站，预计2019年上半年建成通车。届时，六盘水到贵阳将从过去的3个多缩为1。
4.盘兴铁路(盘州-兴义)：贵州第四条城际铁路，2016年12月下旬举行启动建设大会，线路全长约99公里，其中盘县境内长58.75公里，兴义市境内长40.08公里。设计时速暂按250公里，预留350公里提速条件；投资估算161亿元，预计建设工期4年。北起已建成的沪昆高铁盘州站，向南经盘县保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
