[摘要] 渝黔铁路责任有限公司相关负责人介绍，川黔铁路遵义城区段外迁工程为国铁Ⅰ级，单线速度目标值为120公里/小时，电力牵引，新建线路自川黔铁路高炉子站接轨，向南经汇川区境内董公寺站、新蒲新区境内遵义东站、播州区境内和平站后，接入川黔铁路南白站、阁老坝站，新建线路长约33.26公里， 估算总额29.08亿元。
昨日中午一点，在龙坑镇谢家坝社区川黔铁路城区段一标段工地，随着现场负责人一声令下，一块重130吨、长32米的T梁被架起，缓缓往支座垫石上移去，约莫半后，T梁稳稳地架在了两个垫石间。T梁首架标志着川黔铁路城区段外迁工程从线下转战线上，进入第二个施工阶段，这为2017年年底建成运行打下良好基础。
据中铁八局（集团）川黔铁路遵义段城区外迁工程一标项目经理部负责人刘长春介绍，工程桥梁20座、隧道12座，桥隧比例达到67%，当日铺设T架的桥梁名为银山大桥。“全线一共有329.5个孔，每天只能铺设2.5-3个孔。”刘长春说，预计明年4月28日全线铺完后，就可开始铺设轨道、安装接触网和通信设备。
川黔铁路已有半个多世纪的历史，截至目前，依然是我市境内的 铁路，承载着大量客货运输重任，但随着经济社会的发展，其运营能力不再适应当前经济社会发展的需要，同时穿越城区的一段铁路还存在不少安全隐患。为此，才有了川黔铁路城区段外迁工程。外迁工程完成后，对优化我市城市规划布局，改善交通运输状况，满足人民群众出行需要，推动经济社会又好又快发展等都具有重要意义。
渝黔铁路责任有限公司相关负责人介绍，川黔铁路遵义城区段外迁工程为国铁Ⅰ级，单线速度目标值为120公里/，电力牵引，新建线路自川黔铁路高炉子站接轨，向南经汇川区境内董公寺站、新蒲新区境内遵义东站、播州区境内和平站后，接入川黔铁路南白站、阁老坝站，新建线路长约33.26公里， 估算总额29.08亿元。
按照目前施工进度，预计明年9月可进入联调联试，明年底可正式建成运行通车。
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