今年遵义两城区停车位将增至三万个

遵义晚报  2015-07-07 09:18

[摘要] 到今年年底， 城区的公共停车位数量要达到30000个，其中，红花岗区15000个，汇川区15000个。此外，遵义县（南白镇、龙坑镇）10000个，新蒲新区15000个。

现状： 城区车位不足20000个

RD-SPACING: 0px;FONT: 13px/25px SimSun;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(51,51,51);TEXT-INDENT: 24px;WHITE-SPACE: normal;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);orphans: auto;widows: auto;webkit-text-stroke-width: 0px">2011年4月，遵义 城区的机动车保有量不足10万辆，停车泊位仅有7260个。截至2014年10月，机动车保有量超过了14万辆，停车泊位增加到1.9万个。然而，市民停车的刚性需求缺口依然很大。如何破解 城区停车难问题，日前，市委、 要求各职能部门行动起来，运用各种手段和方式，扩充城区车位。

交警部门统计，2011年4月，城区的机动车保有量不足10万辆，仅有停车泊位7260个（含道路临时停车位），按当年机动车数量计算，每百辆汽车拥有的停车泊位还不到10个。

近年来，随着 城区的不断扩容、城市道路不断延伸，车辆和驾驶员也在不断增加。据交警部门统计，截至2014年10月， 城区的机动车保有量超过14万辆，其中摩托车8745辆，汽车132054辆，机动车拥有量年均增长速度保持在11%以上。 城区停车位总数虽达到了1.9万个，但市民停车的刚性需求缺口依然很大。交警部门测算，静态交通容量的缺口达到了40.6%，如果按照“一车一位”的基本泊位计算，差距就更大。

另外，按照国家《城市道路交通规划设计规范》规定：“城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人0.8—1.0平方米计算。”根据这一标准计算， 城区的停车泊位远远低于城市发展要求水平。同时，由于现有的停车场（库、点）投入使用率仅有61％，停车场挪作他用的现象也比较严重，使停车难问题更加突出。

此外，机动车的增多，使城区各住宅小区、商业繁华街道、公共场所以及旅游景点均出现不同程度的停车难问题。

原因：无序管理致城区停车难

位于人民路的某居民区，虽环境优美，但在设计之初并未建地下停车场，时至今日，车位不足成了每晚有车族为头疼的事情。对此，该小区住户许先生告诉遵义晚报记者，七八年前入住小区时，停车难现象尚未出现，随着入住人数的增加以及购车者的增多， 是近两年，停车难问题开始突显出来。

许先生说，白天大家上班，小区还比较好停车，一到晚上8点小区的车位就饱和了，晚回来的业主就有意见了。于是，业主与物业、保安间常发生纠纷。更有甚者，将车停放在消防通道、拐弯处或小区门口，这样一来，车辆刮擦、车辆防盗等问题便接踵而来。

在与记者谈及城区停车难的问题时，市公安交通管理局相关负责人道出了其中的原因。该负责人表示，首先，至今我市尚无一家主管部门对城市停车设施实行统一协调管理，就更不要说停车产业政策和行业规范，没有对停车位的基础数据进行全面分析，从而导致了管理上存在盲目性和无序性。

其次，多年来遵义市缺乏长远的汽车发展规划，部分新建居民区未规划预留停车场（库）。比如，市民意见大时，交警部门只好占用道路施划临时停车泊位，可一旦停车位影响交通秩序就势必取缔，形成了“头痛医头、脚痛医脚”的局面。

第三，城区停车场的社会化建设 大，慢；部分车主存在“公共场地大家用， 就该无偿提供”的观念等因素，均导致了城区停车难。

破解：增加停车位，盘活停车资源，吸引 建停车场

事实上，面对停车难问题，市委、 已将其列为民生问题要求各部门协调破解。记者从相关部门获悉，到今年年底， 城区的公共停车位数量要达到30000个，其中，红花岗区15000个，汇川区15000个。此外，遵义县（南白镇、龙坑镇）10000个，新蒲新区15000个。

市公安交通管理局相关负责人告诉记者，按照部署，将坚持“主导、属地为主、部门 、齐抓共管、规划先行、科学建设、严格管理、规范服务”的原则，摸清数据，在大数据的统筹下，再予以增加停车泊位。

比如：在得到 城区停车存量后，交警部门就会在发改委、规划、住建、国土、城管等部门的 下，在 城区各 机关、企事业单位、 等地，采取错时停车的方式，盘活停车资源，在夜间及高峰时段，开放部分停车场地，供临时停车使用。同时，鼓励和倡导各居民小区白天将空余车位向社会车辆开放；对停车场建设项目的审批、建设手续方面，予以优先安排，吸引社会 建设公共停车场等。

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